科技日报记者 马爱平

8月2日，国内构件国内首台建筑构件装配机器人在中国中铁科工集团江苏南通制造基地下线，首台填补了我国装配式建筑施工装备领域的建筑机器一项空白，将用于广州地铁11号线赤沙车辆段的装配建设。

该台机器人由中铁科工集团与中铁建工集团联合研制，人今日下长80米，国内构件自重460吨，首台有效跨度达69米，建筑机器可架设最重120吨的装配梁体。为了让机器人变得聪明灵活，人今日下设备上安装了72个传感器、国内构件50个摄像头，首台构成了“网络中枢”；由32个轮胎组成的建筑机器8条独立活动的腿，可以横向、装配纵向行走，人今日下独立伸缩，爬坡过坎，跨层施工，与塔吊、现浇等施工互不干扰，如同一个灵活自如的蜘蛛，实现功能人性化、自动化和智能化。

中铁科工集团项目科研人员介绍，该台自主研制的装配机器人采用北斗差分定位纠偏系统和变频调速技术，解决了精准施工、平稳作业等难题，测量精度可达10毫米，已申请两项国家发明专利。以往需要几十号人施工的工程，现在仅需1名司机和1名指挥员即可，大大节省了人力，降低了人员的劳动强度，减少了噪音和粉尘的产生，可大幅度提高施工效率。

近年来，采用现场浇筑的传统施工方式已不能满足城市建筑施工越来越严格的要求，而装配式施工方式因其用工少、工期短、效率高、节能环保等优势，具有广阔的市场前景。该台机器人改进升级后可用于装配式架桥机施工，还可用于大型装配式建筑施工。（受访者供图）